Зарегистрирован: 06.04.2006 Сообщения: 3745 Откуда: Paris
Добавлено: Четверг, 14 Декабрь 2006, 14:11:37 Заголовок сообщения: Нотр-Дам де Пари
Догадались о ком речь? Нет, не о соборе. О г-не Деланоэ.
Вот такие дела, значит. Доведя до белокаления парижских автомобилистов не только знаменитыми кулуарами но и бесконечными ремонтами мостовых, в результате которых как-то странно стали массово исчезать места для парковки , гордый Бертран на этом не ограничился.
В частности, предложенный им план урбанизации и перестройки мирного уголка на Порт д"Отёй страстно волнует народные массы местных жителей. Что привлекло г-на мэра в этом тихом уголке? А то, что между бульварами Монморанси и Сюше нагло расположился кусочек дикой природы, бывший в прошлом железнодорожным путем, более знаменитым под названием "петит сантюр". Не то чтобы огромный, я бы даже сказала достаточно узкий - без бинокля вижу, что происходит в квартирах бульвара напротив.
Бывший вокзал переоборудован под бутик SNCF, а внизу расположилось модное кафе TSE. Имеется еще одно здание под названием Espace d'Auteuil, в котором несколько лет проходили различные выставки и салоны, в том числе и рождественская "ярмарка" г-жи Бардо, с животными, которых люди брали на попечение. Такое использование имеющихся построек очень оживляло район, только вот года два наверное, как здание опустело - надо понимать, со времени создания плана "урбанизма", который предусматривает, в частности, удаление имеющегося и постройку двух десятиэтажных башен на этом месте.
Подробности здесь, тут же и петиция против. Люди добрые, кто чувствует себя консернэ, или просто из солидарности, информируйтесь и подписывайтесь.
Добавлено: Четверг, 14 Декабрь 2006, 15:21:20 Заголовок сообщения: Re: Нотр-Дам де Пари
Loanka писал(а):
Доведя до белокаления парижских автомобилистов не только знаменитыми кулуарами но и бесконечными ремонтами мостовых, в результате которых как-то странно стали массово исчезать места для парковки , гордый Бертран на этом не ограничился.
Вашего Бертрана надо в Гренобль на стажировку прислать. Пусть поучится. Тут происходит то же самое, но сопровождается криками Ура и БравО. Никакого белокаления автомобилистов, хотя главную автоартерию города в прошлом году переделали из шестиполосной в двухполосную, парковки исчезают, но население пишет петиции, что они исчезают слишком медленно, строителство ведется -- в радиусе прямой видимости из окна -- 4 крана, но это вызывает только одобрение.
Ужос, ужос!!
Гренобль и так, по-моему, особой красотой не блестал, а теперь и вообсче будет...
Мои соболезнования.
Я, признаюсь, против башен в париже не только перед моими окнами, но и вообще - этот чудачок ведь отменил ту букву закона, по которой было запрещено строить в столице высокоэтажные здания, дабы не портить эстетического историко-культурного ансамбля.
Ну хоть таким образом войдет в историю наш BD. _________________ Ученье — свет, а неученье — приятный полумрак. (с) Жванецкий
Да нет, тут не соболезнования... Я в общем серьезно писал, что Бертран мог бы поучиться у наших верховодителей. Делают-то они одно и то же, но как делают -- вот это по разному. У вас он взял и понастроил автобусных коридоров (и, видимо, достаточно бестолково). А тут они сначала с общественным мнением поработали, провели пропаганду, что автомобиль -- это зло, он экологию засоряет и его надо выжить. Сформировали у автомобилистов комплекс неполноценности, а потом начали их притеснять. На бывшей главной шестиполосной автомагистрали теперь трамвай. И попробуй вякни -- забьют твои же соседи. Одну из основных развязок переделали: уменьшили, установили 2 светофора, 3 ралентисера, теперь там не проедешь. Зато парк расширился: пешеходные аллеи и велодорожки. Как только где ремонт дороги, то вместо парковок по обочинам появляются велодорожки. И все довольны. Забитые автомобилисты громко вякать не смеют, а все остальные поддерживают. Сейчас пересечь город (10 км) на машине в час пик занимает больше часа, на трамвае -- 40 минут, на велосипеде -- меньше получаса. Вывод ясен: машина стоит в гараже. У меня лично годовой пробег велосипеда примерно равен годовому пробегу машины.
Многоэтажки тоже как-то хитро строят: центр не особо трогают, но и на окраинах количество сожженных машин не возрастает. Даже в тутошнем гетто (это где "jeunes" обитают) вроде становится поспокойнее, чем раньше.
Мне кажется, десятиэтажное здание - это еще не башня. В шестнадцатом встречаются девяти- десятиэтажные встройки. По берегу Сены (и не только) есть дома с количеством этажей и поболе (набережная Луи Блерьо). Чтоб судить о новых десятиэтажках, надо бы поглядеть проект. Он выставлен на "всенародное обсуждение"?
Мне было бы жаль ломать домики, принадлежавшие раньше железнодорожному ведомству. Давно задаю вопрос: почему бы не восстановить эту окружную железную дорогу? Неужели это дороже, чем прокладывать по бульварам трамвайные пути?
Мне кажется, десятиэтажное здание - это еще не башня. В шестнадцатом встречаются девяти- десятиэтажные встройки. По берегу Сены (и не только) есть дома с количеством этажей и поболе (набережная Луи Блерьо). Чтоб судить о новых десятиэтажках, надо бы поглядеть проект. Он выставлен на "всенародное обсуждение"?
Мне было бы жаль ломать домики, принадлежавшие раньше железнодорожному ведомству. Давно задаю вопрос: почему бы не восстановить эту окружную железную дорогу? Неужели это дороже, чем прокладывать по бульварам трамвайные пути?
Честно сказать, не представляю, где в 16-м такие встройки... Про башни пятнадцатого, насколько я знаю, когда их построили в 70-х годах и ужаснулись, тогда и ввели закон об ограничении высоты зданий в Париже, чтобы больше такое безобразие не повторялось. В те же времена и заложили Дефанс.
Про восстановление петит сантюр, я так думаю, ее восстановить действительно сложно - по многим ее участкам проложены шоссэ, поэтому кусочек, что проходит под моим окном (от Ля Мюэтт до Порт д"Отёй) так ценен - немного уж их осталось. Кстати, за его сохранение местные жители борятся с самого начала - лет тридцать уже. Правда, до этого пару раз предлагалось построить люксовые резиденции, и то петиции подписывали. Доподписывались... теперь ложман сосьо забахают.
А проект, говорят, в мэрии выствлен. Кажется, в центральной. _________________ Ученье — свет, а неученье — приятный полумрак. (с) Жванецкий
Да нет, тут не соболезнования... Я в общем серьезно писал, что Бертран мог бы поучиться у наших верховодителей.
Да уж. Наш Бертран, похоже, ни у кого учится не хочет.
Расскажу на примере, как тут происходит. Когда-то в мэрии был выставлен проект трамвайного пути (который запускают завтра, кстати). У меня есть один знакомый, который живет на одном из бульваров, и прекрасный трамвай пройдет у него прямо под окнами. Так вот, когда проект только выставляли, его консьержка сходила посмотреть, и сразу рассказала всем, что многолетние платаны под их окнами спилят под это дело. И только когда (год или два спустя) начались конкретные работы, местный мер и депутаты "вдруг" узнали, что платаны будут спилены, пришли туда, в своих шарфах, с журналистами, стали типа пикет делать. Разумеется, было слишком поздно. _________________ Ученье — свет, а неученье — приятный полумрак. (с) Жванецкий
Честно сказать, не представляю, где в 16-м такие встройки... Confused
Ну , это просто представить: походить по улицам района, задрав голову
Сохранившихся кусочков же от бывшей окружной дороги, думаю, не так уж и мало.
Во всяких "хитрых" домах (принадлежащих государственным структурам) нередко проживают партийно-государственные функционеры. За очень скромную плату - в хорошем доме, в хорошем районе. Не таким ли будет "социальное жилье", о котором Вы пишете, в шестнадцатом ?
Да, по идее, таким. В принципе, я вообще шуму не понимаю, у нас ведь есть целый комплекс ашэлемов, пониже порт д"отей, там и живут блатные дяди-тети. Но ведь цель не просто ложман сосьо поставить, цель - организовать микситэ сосьяль.
Но проблема даже не в этом, мне природу жалко, и так дышать нечем в парижике. Я даже переезжать собралась, поближе к природе, так что меня как бы и волновать не должно, а все равно жалко. _________________ Ученье — свет, а неученье — приятный полумрак. (с) Жванецкий
Я не про Париж, а про Гренобль напишу... Прочитала первый пост Джони и потом высказывание Лоанки, что Гренобль красотой не отличается Не согласна!!!! Хотела уж возмутиться Но потом дальше Джони уточнил, что за изменения у них. В прошлом году была первый раз в Гренобле, кстати в разгар ремонта центральной части, но мне город сразу понравился. Такие панорамы я ещё нигде не видела, Стоишь посреди улицы, смотришь в один конец и ощущение, что улица прямо в гору упирается... с другой стороны такая же картина, очень разительно с другими городами. И как проезд машинам урезали аккуратно понравилось, было ощущение, что дышать лучше становилось просто от вида, что машин вроде как меньше становится. Хотя я там была совсем немного, но город с первого взгляда очень понравился. Красивый.
Куда ж, Loanka, еще-то ближе, у вас же Булонский лес под боком. А в Булонском лесу живет удивительный гусь. У замечательного этого гуся есть любимая утка, которую он защищает от притязаний нахальных нахрапистых селезней.
Да не такая уж пустыня и весь шестнадцатый: парки, скверики, деревья (о. какие удивительные деревья есть в Париже! ).
А про этакий социальный бульон из всех слоев населения - так все это игры вокруг власти, лозунги и речи.
А в реальности - наличие некой суммы денег определяет возможность проживания в том или другом районе.
В том-то и беда, что вроде как под боком, а дышать нечем.
Между моим бульваром и Булонским лесом проходит жуткая речка под названием Периф. Так что гусь может и дышит свежим лесным лесом, а до нас - парижских граждан, доходят только выхлопные газы.Вот так-то... _________________ Ученье — свет, а неученье — приятный полумрак. (с) Жванецкий
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
, гордый Бертран на этом не ограничился.
Не согласна!!!! Хотела уж возмутиться 
